万搏买球中国有限公司官网-业内:疫情下的汽车供应链,或酝酿更大断供危机

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来源:路透集微网消息,2022年4月15日,有消息称,华为消费者业务CEO、智能汽车BU CEO余承东在朋友圈发文称,上海如果继续不能复工复产,5月份之后,所有科技/工业产业涉及上海供应链的,都会全面停产,尤其汽车产业。据报道,4月14日,小鹏汽车董事长何小鹏也在朋友圈发文称,如果上海和周边的供应链企业还无法找到动态复工复产的方式,五月份可能中国所有的整车厂都要停工停产了。确实,受上海疫情的影响,众多汽车制造商和产业链供应商都感受到了产量限制之痛。上海属中国汽车产业重镇,2021年上海汽车产量283.32万辆,占比10.68%,位列全国第二。而且,上海以及周边地区不仅聚集了中外知名整车厂,还有众多全球零部件百强公司,包括博世、采埃孚、安波福、海拉、博格华纳、电装等供应商等。目前,部分企业采用“闭环”管理,以尽力保供。但“闭环”管理情况下,一般只有部分员工才能回到生产线,因此产能相对来说会有所减少。而且,鉴于当地限制措施的程度,这将变得越来越难以维持。乘联会秘书长崔东树近日表示:“目前来看,上海疫情影响的仅是江浙个别企业,如果继续延续的话,可能会对全国带来更多不确定的影响,我们认为可能会带来15%-20%的产量损失。”新一轮疫情对汽车供应链的冲击,始于上海,但影响正在蔓延,或酝酿更大的供应危机。由于汽车供应链本身复杂,这波缺供少供危机从上游传导至下游还需要一定的时间,预计更大范围的零部件短缺危机将从4月份开始逐步显现。(校对/Jimmy)

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